Архивы за июля, 2009

Moonlander

Проект космического корабля для экспедиции на Луну (1930-е гг.)Британское Межпланетное Общество было основано в Ливерпуле в 1933 году и, из-за английского закона, запрещающего производство ракет частными лицами, занималось только теоретическими изысканиями в области астронавтики. В 1937 году общество сконцентрировалось на изучении возможности полета и посадки на Луну. Разработанная для этой цели ракета была воплощением самых современных на тот момент технологий – 30.5 метров в высоту, 6.09 метров в диаметре и вес в 1000 тонн приводился в движение 2490 небольшими твердотопливными ракетами (военная разработка), которые были расположены группами и отстреливались после использования.
Читать далее »

Posted on июля 30, 2009 by Bioshock@2  |  No Comments »

Проект “Skylon” – наследник HOTOL

Рисунок аэрокосмического корабля "Skylon" (1992 г.)Неудача с проектом HOTOL совершенно не отбила у его инициатора и разработчика Роберта Паркинсона (а также его команды) желание разрабатывать новые корабли много разового использования. Основанная ими фирма Reaction Engines Ltd в начале 1990-х гг. приступила к созданию совершенно нового “космического самолёта”, которому было присвоено имя “Skylon”.
Поскольку желанные двигатели RB454, которые позволяли заметно снизить массу корабля, по-прежнему считались секретными пришлось разработать новую воздушно-реактивную установку SABRE (Synergic Air Breathing Engine). По плану полёта этот тип двигателя использовал бы смесь жидкого и обычного кислорода на начальном этапе полёта, пока не достиг бы скорость 5,5 Маха (около 6000 кмч), после чего установка переключалась только на жидкий кислород.
Читать далее »

Posted on июля 30, 2009 by Bioshock@2  |  No Comments »

HOTOL – британский “челнок” 80-х

HOTOL в околоземном космическом пространстве (рисунок)В 1982 году неутомимый Алан Бонд (о нём упоминалось в статье о звездолёте “Daedalus”) начал работу над перспективным проектом воздушно-реактивного двигателя. В то же самое время, под действием успехов американского “Шаттла”, британский инженер Роберт Паркинсон из фирмы British Aerospace, приступил к разработке проекта корабля многоразового использования. В следующем году Бонд запатентовал свою конструкцию, получившую обозначение RB454, причем Министерство Обороны сразу навесило на проект гриф “совершенно секретно”.
Читать далее »

Posted on июля 30, 2009 by Bioshock@2  |  No Comments »

A-9\A-10 – первый шаг к космосу ?

A-9Космический Третий Рейх – это название звучит как название фантастического романа или давний лозунг, который в наше время часто подхватывается “желтой прессой” с целью раздуть очередную сенсацию. К счастью для них, инженеры работавшие в нацисткой Германии оставили после себя богатое наследство, покрытое многочисленными тайнами. Итак, существовала ли у Германии космическая программа и если это действительно так, то почему нацисты так и не вышли в космос, имея глобальное преимущество над союзниками в ракетной технике ?
Прежде всего, разберемся в типах ракет, которые строились в Германии в годы войны. До уровня серийной постройки довели только два образца – V-1 и V-2 (A-4), последний из которых был полноценной баллистической ракетой, но развить вторую космическую скорость (11,2 км\с) она не могла. Причина была достаточно проста – изначально руководство Рейха не рассчитывало создавать космическую систему, следовательно, столь огромная скорость ракете была не нужна. Здесь ставка делалась на дальность полёта и максимальную нагрузку.
Читать далее »

Posted on июля 16, 2009 by Bioshock@2  |  1 Comment »

Sänger – опередивший время дважды

Рисунок аэрокосмической системы Saenger RT-8 (1965 г.)
В последнее время появилось немало статей, посвященных проекту “бомбардировщика-антипода”, разработанного в 1930-е гг. австрийским инженером доктором Югеном Зенгером (Eugen Sanger), однако немногие знают, что спустя 30 лет была предприняты попытка частично возродить этот проект.
Итак, начнем с истоков. В 1933 году Зенгер опубликовал книгу “Техника ракетного полёта”, в которой популярно изложил идею сверхдальнего перелёта в плотных слоях атмосферы. Суть идеи заключалась в том, что при быстром снижении самолёта с очень большой высоты (порядка 250 км) в плотные слои атмосферы он должен рикошетировать от верхних слоёв атмосферы, вновь поднимаясь в безвоздушное пространство; повторяя многократно это движение, самолёт должен описывать волнообразную траекторию, подобную траектории плоского камня, многократно рикошетирующего от поверхности воды. Каждое погружение самолёта в плотные слои атмосферы будет сопровождаться некоторой потерей кинетической энергии, вследствие чего последующие прыжки самолёта будут постепенно уменьшаться, и, в конце концов, он перейдёт на планирующий полёт.
Читать далее »

Posted on июля 10, 2009 by Bioshock@2  |  No Comments »

Яндекс тИЦ